編者按：先鋒領(lǐng)航，破浪篤行。湖南交通設(shè)計(jì)院緊跟交通強(qiáng)國建設(shè)步伐，鍛造了一支技術(shù)精湛、甘于奉獻(xiàn)的設(shè)計(jì)先鋒力量。他們是藍(lán)圖落地的“執(zhí)筆人”，也是技術(shù)攻堅(jiān)的“破壁者”，從設(shè)計(jì)圖紙的第一筆勾勒，到項(xiàng)目交付的最后一次驗(yàn)收，他們將“開拓、擔(dān)當(dāng)、嚴(yán)謹(jǐn)、創(chuàng)新、爭(zhēng)先”的精神熔鑄于每一個(gè)細(xì)節(jié)之中。

為表彰先進(jìn)、凝聚力量，公司推出“優(yōu)秀項(xiàng)目負(fù)責(zé)人”專欄，對(duì)2025年度榮譽(yù)獲得者進(jìn)行報(bào)道。

    本期，讓我們走近市政工程設(shè)計(jì)院的吳棟。

吳棟，高級(jí)工程師，2017年參加工作，先后主持東鄱路北延線、湘江西岸景觀道、瀟湘北路快速化改造（月亮島路節(jié)點(diǎn)、銀星路節(jié)點(diǎn)）、G354長(zhǎng)沙市雨花區(qū)洞井至天心區(qū)大托鋪段、瀏株韶高速（城區(qū)段）、珠三角樞紐（廣州新）機(jī)場(chǎng)配套道路等市政及公路項(xiàng)目，負(fù)責(zé)投標(biāo)20余次。

技術(shù)經(jīng)營(yíng)顯成效 駐地跟蹤結(jié)碩果

在佛山高鐵站集疏運(yùn)體系建設(shè)藍(lán)圖中，東鄱路北延線工程是打通路網(wǎng)的最關(guān)鍵一筆。從2020年項(xiàng)目啟動(dòng)到2026年即將建成通車，六年時(shí)光見證了一條路從圖紙到通途的蛻變，也見證了項(xiàng)目負(fù)責(zé)人吳棟的堅(jiān)守與成長(zhǎng)。

    2020年獲悉項(xiàng)目信息后，市政工程設(shè)計(jì)院迅速組建團(tuán)隊(duì)，派駐吳棟赴佛山開展駐地。受高鐵站規(guī)劃調(diào)整影響，項(xiàng)目總體方案歷經(jīng)多次推翻與重構(gòu)。面對(duì)變數(shù)，團(tuán)隊(duì)迎難而上，以扎實(shí)的技術(shù)方案和高效的服務(wù)響應(yīng)贏得業(yè)主認(rèn)可，于2021年順利中標(biāo)勘察設(shè)計(jì)任務(wù)。這一成果是團(tuán)隊(duì)集體智慧的結(jié)晶，也是“技術(shù)經(jīng)營(yíng)”理念落地見效的生動(dòng)實(shí)踐。

攻堅(jiān)克難破困局 多方協(xié)調(diào)聚合力

    項(xiàng)目跨“一市兩區(qū)三鎮(zhèn)街”，涉及幾十家管理單位，協(xié)調(diào)難度大。吳棟歷時(shí)五年全過程跟進(jìn)，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)累計(jì)駐地設(shè)計(jì)29個(gè)月，溝通協(xié)調(diào)不斷推進(jìn)，共收回初步設(shè)計(jì)征求意見回函59封，促各方達(dá)成共識(shí)。在此過程中，兩大核心制約被成功破解：一是將跨汾江河段的五級(jí)航道通航凈空高度從8.5米降至5.5米，有效化解了道路交通與站場(chǎng)接駁的豎向矛盾；二是協(xié)調(diào)鐵路部門，實(shí)現(xiàn)橋梁“上跨廣湛高鐵并在鐵路軌道間立墩”的設(shè)計(jì)方案，大幅節(jié)省工程投資，降低施工難度與風(fēng)險(xiǎn)。面對(duì)重重難關(guān)，吳棟以堅(jiān)定的信念和出色的溝通協(xié)調(diào)能力，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)一一攻克。

專業(yè)融合拓思路 景觀設(shè)計(jì)探新徑

    應(yīng)佛山市及業(yè)主要求，跨江橋梁需融入城市景觀設(shè)計(jì)。吳棟牽頭組織景觀及橋梁專業(yè)力量，結(jié)合佛山站整體風(fēng)貌與嶺南特色，先后提出“騰飛之翼”“旭日東升”等十余個(gè)設(shè)計(jì)方案，開展專項(xiàng)匯報(bào)二十余次，其積累的設(shè)計(jì)理念為后續(xù)項(xiàng)目打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，詮釋了“精心繪通天下”的企業(yè)文化。

創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)破瓶頸 新材料賦能提質(zhì)

    疫情后項(xiàng)目面臨資金緊張困境，吳棟帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)主動(dòng)求變，引入UHPC井蓋、復(fù)合改性瀝青、軟土固化劑、廠拌熱再生混合料、土壤膠結(jié)料攪拌樁等多項(xiàng)創(chuàng)新成果。新材料的集成應(yīng)用符合項(xiàng)目需求，也成為新質(zhì)生產(chǎn)力與工程設(shè)計(jì)融合的有益探索。

六年時(shí)間，東鄱路北延線從圖紙生長(zhǎng)為佛山高鐵新城的集疏運(yùn)動(dòng)脈。這條路背后，是設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)對(duì)“工匠精神”的堅(jiān)守，是“全周期服務(wù)”理念的踐行，更是市政工程師用實(shí)干寫就的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)。

策劃：生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)部（安全生產(chǎn)辦公室）、黨群綜合部

供稿：市政工程設(shè)計(jì)院

編審：鐘子穎

審核：肖雅丹

    審定：鐘  軍